La mejor potencia para tu bicicleta

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La mejor potencia para tu bicicleta


Empezaremos este artículo asegurando que la única manera de saber cuales son las características de la potencia ideal para una determinada bicicleta, es realizando un estudio biomecánico personalizado. En el estudio, el biomecánico usará herramientas para determinar qué características son las adecuadas para este componente. Todos los demás motivos para cambiarla, responderán a criterios distintos a la biomecánica y no pueden ser considerados como los óptimos. En este artículo explicamos qué ocurre al cambiar una potencia en una bicicleta.

potencia ajustable longitud
Potencia de longitud ajustable entre 55mm y 155mm
potencia ajustable angulo
Potencia de ángulo ajustable entre -30º y +30º

La longitud y el ángulo de la potencia son una configuración ajustable del cuadro. También lo son la longitud de la tija, la forma y el retroceso del sillín, la forma, anchura, reach (alcance) y drop (caída) del manillar, etc. Todos estos componentes y sus posibilidades de configuración alteran la postura del ciclista y personalizan la bicicleta.

El comportamiento de la dirección según la potencia escogida

Cambiar la potencia no solo afecta al ajuste de la bicicleta y a la comodidad del ciclista, sino que también afecta la dinámica en cuanto se rueda con ella. Con una potencia larga la conducción será más suave y la dirección más lenta. Acortarla agilizará la dirección de la bicicleta y hará que la conducción sea más reactiva. Es por ello que en ciclocross o en bicicletas de enduro se suelen usar potencias cortas y en las de contrarreloj las largas.

potencia corta 35mm
Potencia corta de 35mm 0º (sin ángulo)

Cambiar la potencia para modificar el reach y el stack efectivos

Puesto que el reach y el stack del cuadro son inmodificables, las características de la potencia harán que el reach efectivo y el stack efectivo sean unos u otros según la que se escoja.

stack y reach cuadro bicicleta

El reach y el stack efectivos son el alcance y la altura en la que nos agarramos al manillar, respectivamente, respecto el eje del pedalier. Así pues, cambiando las características de la potencia, cambiamos también estos parámetros.

Reach efectivo

Una de las pocas opciones que existen para acercar o alejar el manillar al ciclista es cambiando la longitud de la potencia. En las bicicletas de carretera se puede cambiar de manillar con un reach de manillar distinto, pero es una tarea más complicada y el cambio solo afecta en dos de las tres posibles posiciones de las manos en el manillar. Los manillares para bicicletas de montaña también tienen distintos retrocesos y anchuras para modificar el reach efectivo según interese.

drop reach y anchura manillar bicicleta
El reach (alcance), drop (caída) y anchura (width) del manillar son personalizables

Stack efectivo

El stack efectivo se puede modificar instalando una potencia con un ángulo distinto, las hay de 6°, 7°, 8°, 17°, 30°, 60°, etc. Una posibilidad interesante es que se puede instalar del derecho o del revés para obtener inclinaciones completamente opuestas (+-6°, +-7°, +-8°, etc). El ángulo situará el manillar en una posición inferior si se instala en negativo, o superior si se instala en positivo.

Lógicamente, una potencia de -6° situará el manillar en una posición superior que con una de -60°. No obstante, donde más podemos incidir sobre el stack efectivo, es durante la instalación de la potencia en el tubo de dirección. Si el tubo de dirección de la bicicleta es suficientemente largo, habrá separadores junto a ella para instalarla en una posición superior o inferior según se desee.

separadores potencia

Recomendaciones finales

  • Realizar un estudio biomecánico personalizado con la bicicleta es la única manera que existe para saber las características ideales de la potencia.
  • Escoger bien la talla de tu cuadro; de este modo evitarás instalar una potencia demasiado larga o demasiado corta. La elección del cuadro es clave en todo lo que afecta a tu comodidad, así que consulta a tu biomecánico para saber cual es la talla que te conviene.
  • No copiarse de los ciclistas profesionales ni de nadie de tu grupeta, cada ciclista es un caso distinto y debe tratarse como tal.
  • No cambiarla por la moda actual.

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